ЧУНЦИН, ноябрь. 25 -- Европейские и китайские предприятия вместе с соответствующими правительственными ведомствами готовят церемонию встречи в честь исторического прибытия 100-го000-го грузового поезда Китай-Европа, который должен пройти доберёмся до Дуйсбурга, Германия, на этой неделе.

Поезд, загруженный товарами, включая строительные материалы, электронику, транспортные средства, автозапчасти, машины и бытовую технику, отправился на прошлой неделе из муниципалитета Чунцин на юго-западе Китая, что стало важной вехой в развитии железнодорожного сообщения, которое расширяет экономический и торговый обмен между странами. Китай и Европа.

100-й000 грузовой поезд Китай-Европа под кодом X8083 отправляется со станции Туаньцзецунь в Чунцине, юго-западный Китай, 15 ноября 2024 г.

В марте 2011 года было запущено грузовое сообщение Китай-Европа (Юйсиньоу) из Чунцина в Дуйсбург, создав прямой сухопутный торговый коридор между Китаем и Европой.

За последние 13 лет эта услуга принесла значительную пользу людям в странах, расположенных вдоль ее маршрутов, улучшив логистику и связность на Евразийском континенте, одновременно продвигая открытость на высоком уровне во внутренних регионах Китая.

ОТ ЗЕМЛИ, ЗАКРЫТОЙ, К СВЯЗАННОЙ

100-й000-й грузовой поезд Китай-Европа с кодом X8083 ожидает отправления на станции Туаньцзецунь в Чунцине, юго-западный Китай, 15 ноября 2024 года.

«Эта услуга решила наши логистические проблемы», — сказал Кан, пояснив, что до запуска услуги экспорт из Чунцина перевозился либо медленными морскими маршрутами через прибрежные регионы, либо дорогостоящими авиаперевозками.

С момента запуска грузового поезда время транзита продукции Lifan, направляющейся в Восточную Европу, сократилось более чем на 50 процентов, что позволило компании обеспечить сильное присутствие на зарубежных рынках.

За прошедшие годы города по всему Китаю --, особенно внутренние транспортные узлы, такие как Чэнду, Сиань, Урумчи, Чжэнчжоу, Ухань, Ганьчжоу, Куньмин и Хэфэй --, присоединились к сети грузовых поездов Китай-Европа, укрепление связи внутреннего Китая с мировыми рынками.

На фотографии с дрона показаны поезда грузового сообщения Китай-Европа в железнодорожном порту Маньчжурия в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая, 20 августа 2024 года.

Сегодня более 50000 видов товаров, в том числе машины и электроника в Чунцине, декоративные растения в Сычуани, а также предметы первой необходимости и мебель в Цзянси, перевозятся через эту службу, достигая 227 городов в 25 европейских странах и более 100 городов в Китае. 11 азиатских стран.

На данный момент службой перевезено более 11 миллионов двадцатифутовых контейнеров товаров на сумму более 420 миллиардов долларов США, по данным China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway).

ВЗАИМНАЯ ВЫГОДА

Преимущества грузовых поездов Китай-Европа выходят за пределы Китая, способствуя экономическому росту в странах, расположенных вдоль его маршрутов.

В Дуйсбурге (Германия) служба создала новую логистическую деятельность, новые отрасли промышленности, а также новые индустриальные парки и коммерческие центры, создав более 20000 местных рабочих мест.

На этой фотографии, сделанной 24 сентября 2024 года, виден порт Дуйсбурга в Дуйсбурге, Германия.

Маркус Тойбер, комиссар города Дуйсбург по делам Китая, внимательно следил за развитием сообщения между Китаем и Дуйсбургом от имени порта Дуйсбург.

Тойбер сказал, что изначально были сомнения в осуществимости такого сложного логистического проекта, однако за прошедшие годы операции оказались успешными, способствуя улучшению торговли между Германией и Китаем, предлагая как экологические, так и экономические выгоды для компаний в Китае. обе страны.

«Железнодорожное сообщение определенно привело к беспроигрышной ситуации для обеих стран», — сказал он, добавив, что он уверен, что эта услуга будет продолжать процветать, поскольку ее преимущества для импорта и экспорта остаются сильными, и все больше компаний признают ее ценить.

Маркус Банген, генеральный директор Duisburger Hafen AG (Дуиспорт), немецкой компании, управляющей портом Дуйсбург, сказал, что железнодорожное сообщение укрепляет связи между Европой и Китаем, открывая новый международный транспортный рынок, который приносит пользу обеим экономикам. По его словам, авторитет Дуйсбурга как ключевой остановки на железной дороге неуклонно растет, привлекая инвестиции, создавая возможности для трудоустройства и стимулируя рост логистического сектора.

По его словам, железнодорожное сообщение играет все более важную роль в стабилизации глобальных цепочек поставок в сложной геополитической среде.

На фотографии с дрона виден поезд грузового сообщения Китай-Европа, отправляющийся из Северного железнодорожного порта Тунцзян в провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая, 9 августа 2024 года.

«Сеть грузовых поездов Китай-Европа соединяет внутренние и международные регионы, создавая комплексную логистическую систему, охватывающую Евразийский континент», — сказал Чжан Сяотао, руководитель Школы международной торговли и экономики Центрального университета финансов и экономики.

«Это укрепило торговые связи и способствовало более глубокой экономической интеграции в Евразии», — сказал Чжан, добавив, что сеть, как ожидается, станет более сложной и будет предлагать разнообразные услуги.

На фотографии, сделанной с помощью дрона, виден 100-й000-й грузовой поезд Китай-Европа под кодом X8083, отправляющийся со станции Туаньцзецунь в Чунцине, юго-западный Китай, 15 ноября 2024 года.

Ли Чао, представитель Национальной комиссии развития и реформ (NDRC), заявил, что «100-й000 грузовой поезд Китай-Европа — это только начало».

«Ожидается, что грузовое сообщение Китай-Европа будет продолжать совершенствоваться и расширяться. NDRC в сотрудничестве с Китайской железной дорогой и другими соответствующими сторонами сосредоточится на повышении эффективности, совершенствовании управления безопасностью, диверсификации транспортных маршрутов и внедрении инноваций. Усилия также будут активизироваться для ускорения расширения сети международного сотрудничества, способствуя безопасному, стабильному и качественному развитию сети грузовых поездов Китай-Европа», — сказал Ли Ли.